Ах, эти инструкции! Если вы когда-нибудь мечтали провести вечер в компании «Инструкции по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта», то вот она — жемчужина от Министерства транспорта РФ за 1995 год. Да-да, именно та самая эпохальная бумажка, которую подписал заместитель министра В.Ф. Березин — человек, который явно знал толк в том, как сделать бухгалтерию веселее.
Представьте себе: август 1995 года, жара стоит такая, что даже автомобили на парковке начинают плавиться прямо на месте.
А где-то в уютном кабинете кто-то пишет инструкцию с таким количеством «затрат», что можно было бы подумать о запуске собственного космического корабля. Но нет! Это всего лишь про то, как правильно считать деньги на перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом. Серьёзно?
Да! Ведь без этих мудрых слов никто не смог бы понять, почему стоимость такси выросла до цены билета на самолет.
В начале документа нас встречает целая эпопея с постановлениями Правительства Российской Федерации от 1992 и 1995 годов — звучит почти как начало детективного романа: «В соответствии с Положением N 552 и его изменениями N 661…». Наверное, если бы Шерлок Холмс занимался бухгалтерией в сфере автотранспорта, он бы именно так начал своё расследование.
И вот тут начинается самое интересное: инструкция решает определить «порядок отнесения затрат» на перевозки грузов и пассажиров. Звучит сложно?
Представьте себе водителя маршрутки Василия Ивановича, который пытается понять, как же уместить все расходы — бензин (который растет быстрее инфляции), зарплату кондуктора (который иногда забывает выдавать билет), ремонт подвески после встречи с очередной ямой размером с лунный кратер — всё это должно попасть в одну волшебную калькуляцию себестоимости. Василий Иванович наверняка сказал бы: «Если бы я знал все эти инструкции раньше — ездил бы лучше пешком».
Инструкция также устанавливает единый подход к классификации затрат для всех предприятий автомобильного транспорта. Тут вспоминается анекдот про двух бухгалтеров из разных компаний: один говорит другому — «У нас затраты на топливо включаются в себестоимость», а второй отвечает — «А у нас они идут отдельной строкой под названием „Плач водителя“».
Вот такие у них там весёлые будни!
Не обошлось и без обязательности применения этой инструкции для всех организаций с собственным или арендованным автопарком. То есть даже если у вас есть один старенький Жигуль и вы возите соседей за бутылку кваса — поздравляем!
Вы тоже теперь должны считать свои затраты согласно этому своду правил. Помню случай из жизни: мой знакомый решил открыть службу доставки пирожков на велосипеде (в Москве это почти подвиг).
Он радостно взял инструкцию по себестоимости перевозок… И понял, что ему придется учитывать не только стоимость муки и дрожжей, но и амортизацию велосипеда плюс время работы курьера! В итоге пирожки стали стоить дороже чем обед в ресторане.
И вот мы подходим к самому вкусному: что же входит в эту загадочную себестоимость? Оказывается туда входят абсолютно все затраты — начиная от топлива (без которого никуда), заканчивая расходами по охране окружающей среды (ведь выбросы выхлопных газов тоже надо учитывать!).
Как говорил один водитель дальнобойщик: «Я уже не знаю что больше меня грузит – машина или бухгалтерские отчеты!»